如何調(diào)整來調(diào)車身高度中國(guó)空氣彈簧床墊囊式和模式哪個(gè)好

在汽車的發(fā)展史中，車輛的舒適性問題一直是人們致力解決的問題。不過隨著空氣懸掛的出現(xiàn)，舒適性這一問題也得到了很好的改善。空氣懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧、減振器、空氣供給單元導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和車身高度控制系統(tǒng)。下面我們就來深入了解一下空氣懸掛各部分的功能及特點(diǎn)。
1. 空氣彈簧按氣囊結(jié)構(gòu)型式可以分成囊式、膜式和復(fù)合式三種。一般采用囊式空氣彈簧，它由夾有簾線的橡膠氣囊和密閉空氣組成，氣囊有單節(jié)和多節(jié)式，節(jié)數(shù)越多彈性越好，但密封性差；
2.減振器主要用來衰減車身的振動(dòng)；
3.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)由縱向推力桿和橫向推力桿等組成，用來傳遞車身和車橋之間的縱向力、側(cè)向力以及驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的力矩。彌補(bǔ)空氣彈簧只能承受垂直載荷的缺點(diǎn)。
4.空氣供給單元包括空氣壓縮機(jī)、單項(xiàng)閥、氣路、儲(chǔ)氣罐、電磁閥等。主要用作產(chǎn)生、儲(chǔ)存、控制壓縮空氣。
5.車身高度控制系統(tǒng)分為機(jī)械式控制系統(tǒng)和電控控制系統(tǒng)。高度控制傳感器安裝在前后左右四個(gè)懸架附近。他的作用是檢測(cè)車身高度(汽車懸架裝置的位移)，并將它轉(zhuǎn)化成電子信號(hào)，輸入控制裝置ECU。通過電子技術(shù)控制和空氣懸架系統(tǒng)的完美結(jié)合，使得空氣懸架系統(tǒng)的性能得以完美展現(xiàn)。